|
2007年3月底，印度鐵路服務旅游公司（IRCTC）開通了“印度佛教圣地游”專列，從首都新德里出發，沿途逐站介紹佛陀釋迦牟尼的出生、出家、悟道、講經、涅槃完整的一生，對佛教在印度的誕生、發展、衰亡和遷移的整個歷史，有一個親身體驗和感悟。整個行程被稱作釋迦牟尼大涅槃之行（Maha Parinirvan Special），歸佛、歸法、歸僧，共歷時8天。歸佛意為崇尚佛教；法即佛教的律法和教規，傳法如輪之轉動，長盛不衰，因此，也稱法輪。歸法意為遵從釋迦牟尼的教誨；歸僧意為皈依佛門，按佛教經典修煉，成為佛家弟子。
該趟列車，每月發車二班，具體日期可以在印度鐵路服務旅游公司的網站上找到?；疖嚱浲?個大站：迦耶、瓦拉納西、戈勒克布爾、高恩大和阿格拉。每站由空調巴士接送到景點。8天中，有4個晚上在火車上度過，3個晚上入住連鎖經營的蓮花-日光（Lotus-Nikko）旅店，是當地最好的酒店。整列火車滿員可容納300名乘客。
印度鐵路服務旅游公司開通的這趟“印度佛教圣地旅游”專列帶有餐飲服務，車票還包含景點的旅店食宿費、空調大巴、參觀門票和導游服務，可謂服務周全。
應印度鐵路服務旅游公司的邀請，我有幸搭乘了開通的首發專列，不僅親身感悟了佛教在印度的發展和興衰歷史，也對印度的火車旅行、景點介紹、飯菜服務等，有一個大致的了解。我把它記錄下來，或許對以后來印度體驗佛教之旅的國內游客，有所裨益。
在印度長途旅行，最主要的交通工具是火車和飛機，公路只作短途之用。無論從載客數量和經濟實用來講，鐵路無疑是最重要的交通手段。印度的鐵路系統，歷經英國統治時期的建設和印度獨立以后的發展，形成了覆蓋全國的縱橫交錯網絡，總公里數與中國不相上下，因此鐵路密度很高，是印度最發達的基礎設施建設。印度鐵路相當一部分實現了電氣化，許多通訊設施和網絡建設都沿鐵路發展，延伸到印度的腹地，鐵路沿線往往是印度發達的經濟地帶。
印度的火車分臥鋪車廂和坐席車廂。臥鋪分一等、二等和三等，一般都帶有空調，全程對號入座。一等臥鋪如同國內的軟臥，只是每個包廂只有兩個床位，上下鋪，另一邊是衣帽間和茶幾，茶幾蓋板掀起來，下面是洗手池，供洗漱之用。二等車廂每個包廂四張鋪位，沒有了衣帽間和茶幾。三等車廂如同國內的硬臥，上下三層的通鋪。坐席分對號和不對號兩種，對號坐席車廂相當于國內的軟座，有空調，座椅像航空座椅可以后靠，相當舒適。不對號的那種車廂是我們經常在電影和照片上見到的，里里外外全爬滿了人，甚至頂棚上也擠滿了人群。這種印象給人以很大的刺激，以至于中國人都認為印度火車都是如此這般，其實是誤解。
對號車廂的兩頭一般是洗手間。印度火車上的洗手間分別標有“印式”和“西式”兩種。打開印度式洗手間，里面有一個蹲坑，沒有放手紙，蹲坑前面有一個水桶，水桶里漂著一個塑料小杯。這種蹲坑、水桶和小杯的搭配在很多印度住宿的地方看到過，不過搞不清楚整樣的程序來清理如廁穢物。西式洗手間是坐式的，旁邊有卷手紙，還有盥洗用的水池，一下就能明白干什么用了。
印度的火車一般不帶餐車，車上的餐飲服務全是服務員送到座位上，如同飛機服務一樣。在預定車票時，一定要問清楚車票是否含餐飲，這點非常重要。如果車票不含餐飲，也可以上車以后定購，當然錢要另算。這種餐飲服務只在對號車廂提供，不對號車廂連盒飯也不提供，甚至沒有飲用水提供?；疖嚨秸緯r，鐵路線兩旁有很多水管，其高度與車窗一般高，伸出手可以接水，這是為了方便不對號車廂的乘客。
再來說說印度的火車票，也與國內有很大不同。印度的火車票就像飛機票，采用實名制，要求乘客姓名、性別、年齡和證件號碼一一俱全，甚至飲食習慣都要填寫進去，說明是素食還是非素食。同時，車廂門口也會張貼本車廂旅客的全部信息，旅客核對自己身份之后對號入座。列車員對每位旅客進行核對，如果發現有誤，便要核對旅客身份。因此，帶空調的臥鋪和航空坐席一般都需要預先通過旅行社預定，臨時到站臺上買票只能是不對號的車票。
印度的火車票可以提前90天預定，實行全國聯網服務，出售任何站的車票。對于如此詳細的旅客信息和如此龐大的鐵路系統，印度火車票務網絡數據庫非常巨大。這主要出于鐵路安全考慮，同時，也可以詳細分析客流信息，掌握乘客的動向。據帶領我們的印度鐵路服務旅游公司介紹說，印度鐵路數據庫是世界上最龐大、內容最詳實的數據庫，而且完全是由印度人自己開發和管理的。
購買車票不需要非到火車站去排隊不可，可以通過網上訂票，票款從銀行卡劃帳，一般交錢后幾天之內就會通過郵寄方式拿到正式車票。不過我們使館人員出行都是通過印度旅行社訂票，將一應信息郵件給旅行社，過不多久旅行社便會派人送票到使館，一手拿票，一手付錢，非常方便。
印度火車站一般也沒有檢票進站一說，車站大門洞開，笑納八方來客，隨意進出。如果到站臺接送客人，車站前有站臺票窗口，每人3盧比，約相當于人民幣0.6元。不過，車站門口并沒有檢票處，出站也沒人檢查，全靠自覺買票進站。我在站臺票窗口看到仍有不少人買票，心里十分感嘆印度人的自覺?；疖囌纠锊辉O什么候車室，一進大門就是一個大廳，大廳里掛一個信息牌，報告過往列車的抵離時間和站臺，大廳后面就直接進入站臺，中間沒有檢票口。任何時候站臺上都是人山人海，各路人馬進進出出，看似混亂無比，但是總能按照標示找到要乘坐的火車，甚至還能找到?？苛熊囓噹拇笾挛恢?。我拿著行李一路找到我的車廂鋪位，其間沒有人檢查或阻攔，一直到列車開動后半小時才有列車員到座位上驗票，全程也就驗這么一次票而已。對此，我好生奇怪，這里面漏洞這么多，難道不怕有人不買票坐車，或者買低等車票坐高等車廂么？問一問印度導游，他卻一付不解的樣子，為什么會坐錯車呢？看來，印度人很守法，這樣的事大概很少出現。
“印度佛教圣地游”專列晚上8點準時起程。剛一上車，侍者就端來了一只點心盒，一瓶礦泉水和一杯冰可樂。我想，這準是晚上的晚飯。打開點心盒，里面有一片三明治，一小袋餅干，一小塊印度奶酪甜點和一個用油炸面團裹著餡像包子一樣的東西。我心想，這樣的晚飯還湊合吧，肚子餓得直叫喚，便風卷殘云般消滅了三明治、餅干、甜食和那只看似像油炸“包子”的東西。打開床上的鋪蓋，倒頭躺了下去。車輪輕快地轉動著，碾著鐵軌吟唱出勻和的“安眠曲”。不一會兒，我就迷糊上了。
不知過了多久，包廂的門被敲開了，侍者端著一碗湯和一袋薯片走了進來，說：“您的湯來了”。我一看表，正好9點，心想大概是跟我們中國一樣，湯在最后，涮涮前面吃過的點心吧?？墒俏也洛e了，后面發生的事，著實讓我錯愕不已。
不一會兒，門又被叫開了，“先生，您的正餐來了?！笔陶哒驹陂T口笑瞇瞇地說。一個大盤子，里面四五只拿錫紙包著的碗碟，旁邊放著刀叉、餐紙、果醬、黃油、番茄醬一應俱全。打開錫紙，里面有咖喱雞、炒飯、沙拉，一碗爛燉的豆子，一碗蔬菜糊糊，外加一張烙餅，這是典型的印度套餐。
我看著一大盤子，簡直不敢相信自己的眼睛。不是吃過晚飯了嗎？難道這是夜宵不成？
瞅著這一大盤美味，我真后悔前面吃過的點心。只好撐起肚子，一點點地將“正餐”慢慢地消化在那已經吃飽的胃里。好不容易吃得差不多了，飽嗝聲連連響起。
門再次被打開了?！跋壬?，您的水果?！笔陶叨酥憬?、橘子，沖你笑著?！斑@是最后一道了嗎？”我趕緊問道。侍者笑著點點頭，退了出去。
可是，門還是頑強地被再次敲開?！跋壬?，您的冰淇淋?！笔陶叨酥缓屑埻惭b的冰淇淋再一次站到我面前。印度的冰淇淋很好吃，不膩，很爽口。
當門又一次被打開的時候，我簡直有點不知所措了?！跋壬?，您的咖啡?！笔陶咭廊恍θ菘赊涞卣驹诿媲?，盤子里放著咖啡袋、伴侶、白糖、一小壺熱開水，還放著一小塊巧克力，二粒果糖和一根牙簽，真想得周到。
“您必須告訴我還有幾道菜?！蔽也铧c對侍者吼上了，這一道又一道，難到不知道我的肚子是有限的嗎？“就這些了，祝您睡個好覺?！笔陶咭廊恍θ菘赊涞臉幼油肆顺鋈?，不過這次是搖著頭。我恍然大悟，在印度點頭不算搖頭算呵。
我前后數了一下，這頓飯前后吃了有8道菜，從晚上9點開吃，到收走全部餐具，已經是晚上11點半了。
我著實領教了印度火車上餐飲的厲害，這大概是世界上最豐盛的火車餐飲了吧。我品嘗著香醇濃郁的咖啡，頓時睡意全無。望著車窗外閃閃而過的燈光，我不禁浮想聯翩……
這就是印度，這就是印度的火車服務。這難道是印度厚重文化的積淀和悠久文明的體現，還是英國統治時期留下的獨特習慣，或兼而有之？我真為印度的好客和周全，感到心悅誠服。 | 