準備階段：
說實話，在閱讀了諸多網友的游記攻略之后，對于此次行程還是存在一定的擔憂，對于我這樣一個常年缺少鍛煉的人，還要帶著妻子和一對八歲的雙胞胎女兒穿越西海大峽谷，確實沒有必勝的把握。因此盡可能地做好各項準備是必需的。
路線安排：
考慮到體能和適應性兩個方面的因素，我將整個行程盡可能安排得比較寬松，每天的游覽一般在下午4點前結束，以便有足夠的休息和調整時間。另外，在強度上有一個逐漸增加的過程，使大家可以逐漸適應，最終達到穿越大峽谷的最佳體能狀態。
第一天：上海——申蘇浙皖高速——宣城西（下高速）——南陵——銅陵——合銅黃高速——青陽（下高速）——九華街——化城寺——肉身殿——詆園寺——宿東崖賓館
第二天：東崖賓館——鳳凰松——索道——古拜經臺——天臺寺——索道——鳳凰松——百歲宮纜車——百歲宮——纜車下——九華街——青陽——合銅黃高速——湯口（下高速）——宿湯口海州國際大酒店
第三天：湯口——新國線換乘——慈光閣——纜車——玉屏樓——蓮花亭——鰲魚峰——天?！饷黜敗焙！蕺{林大酒店
第四天：北?！骱！旁仆ぃㄎ骱４髰{谷北入口）——谷底服務區——步仙橋（南入口）——天?！饷黜敗焙！蕺{林大酒店
第五天：北?！夹欧濉座Z嶺——纜車——云谷寺——新國線換乘——湯口——合銅黃高速——屯溪（下高速）——屯溪老街——杭徽高速——杭州繞城高速——滬杭高速——上海
裝備：
1、 登山包，考慮到上黃山的第一天需負重從玉屏樓行至北海，且山上四個人三天所需的服裝、食品、飲用水等東西不少，一個專業的登山包是必不可少的，專業登山包的好處在于把重力均勻的分布到肩至胯部的整個背部區域，感覺會輕松許多。
2、 登山杖，原來為女兒準備的兩根專業登山杖最后完全是我和太太用的，首先女兒的體力遠超出我的想象，對于登山杖的需求不高；其次山下買的5元一根的登山杖上坡時好用，走下坡路太短吃不上力，倒變得累贅。
3、 防曬霜，必備，山上哪怕是前一分鐘還烏云密布甚至雨水紛紛，下一分鐘就可能艷陽高照，太太和女兒用后都還可以，我就慘了，逞能不用防曬霜的結果就是直到今天肩膀還火辣辣的疼，正在蛻皮的說。
4、 手電，原來準備早上看日出的時候用，另外也防備萬一走西海大峽谷時因體力原因耽誤時間時用，可是最后兩種情況都未發生，山上兩天4點起床想去看日出，一天在下雨，一天滿天黑沉沉的烏云，未遂人愿。
5、 服裝：特別購買快干型T恤，穿著爬山感覺比較舒爽，一件可以防雨遮風的的外罩（晚餐后可以和太太在山林里散散步）。
6、 其他：雨衣、相機（建議使用專業級的，我的小數碼實在沒法留住黃山美景）、證件（教師資格證可以幫你省錢的）、關節止痛膏藥（太太用的，如果平時你的關節就不太好可參考）和其他常備藥、毛巾（即使你住在星級賓館，行進途中還是很需要的）、信用卡及現鈔（黃山上的物價會讓你真正體會沒有錢是萬萬不能的）、必需的食品及飲用水（西海大峽谷只有一個服務站，如果不帶給養進入，那么也會知道什么叫錢不是萬能的）。
導游和訂房：
我本人的習慣是在網上找一個看的順眼的旅行社，安排所有的房間預訂和導游陪同，本次行程我委托的是黃山中海假日旅行社。價格（所有房間均為4星級標準）如下：
九華山東崖賓館580元
湯口海州國際大酒店320元
黃山獅林大酒店740元
九華山導游100元
黃山導游500元（另付80+80索道費，黃山導游索道費要滿16人才免）
詳細行程：
第一天：上?！晏K浙皖高速——宣城西（下高速）——南陵——銅陵——合銅黃高速——青陽（下高速）——九華街——化城寺——肉身殿——詆園寺——宿東崖賓館
上午8點出發，和太太兩人輪流開車，申蘇浙皖和沿江高速全線開通后，到九華山有幾個選擇，全程高速的話可以經申蘇浙皖直接到蕪湖轉沿江高速到銅陵轉合銅黃高速到青陽下，也可以從宣城西下高速后走318國道一直到青陽。但是前者多走約80公里路，后者從南陵到青陽的318國道路況奇差，所以根據朋友的建議選擇了目前這條路。這一選擇無疑是非常明智的，第二天遇到另外兩位上海游客，走的是318國道南陵至青陽段，他們告訴我們不僅是路上接連不斷的有大坑、深坑，而且前車揚起的灰塵讓整個路段的能見度不超過20米，對車技和車輛本身的性能都是嚴峻的考驗。而318國道宣城至南陵段路況尚可，時速可達80km/h，部分路段有小坑，行車時須注意，南陵至銅陵的省道路況不錯，時速可達100km/h，且車輛不多，尤其到銅陵后穿越銅陵市區的銅都大道，路面寬闊平整。銅陵上高速后10分鐘即可到達青陽。
下午1點不到到達九華山下的旅游服務中心，導游已在等候，購票辦理通行證后直接開車上山，轉了九十九道彎的盤山路，約20分鐘后到達九華街東崖賓館入住。2點從賓館出發，參觀位于九華街中心區域的化城寺，開始蓮花佛國的朝拜之旅?；撬聻榫湃A山開山祖寺，為九華山朝拜必到之寺，寺外有一半月形放生池，無數的巴西龜層層疊疊的在池邊曬太陽，尉為壯觀。出化城寺經九華街至肉身殿，即為著名的金地藏肉身寶塔供奉之殿，進山門后需上兩層大殿，然后一口氣不間斷登上九十九級臺階方可上到月身寶殿前，傳說因為不知塔內肉身面向何方，故需繞塔三圈。從殿后經上禪堂、潔凈精舍下神光嶺后回賓館用晚餐。餐后詆園寺觀佛事，然后在九華街散了一會兒步后回賓館休息。
當日開銷：
出上海前加滿油：300元
通行費：140元（不含上海境內路費）
九華山門票：190元X 2人+95元X 2人=570元（兒童半票，教師證無折扣）
九華山自駕車通行費：10元（用于自駕車上山，也可將車停在服務中心，坐免費班車上山）
停車費：40元（兩天所有前山區域停車費）
請香：200元（寺外請了當日所需的香燭，寺內香燭含功德較貴，我們的功德款是另捐的）
捐功德：500元
住宿：580元
晚餐：222元
午餐：0元（丈母娘準備的油煎餛飩和香菇肉丁燒賣，路上吃的，贊）
小計：2562元
第二天：東崖賓館——鳳凰松——索道——古拜經臺——天臺寺——索道——鳳凰松——百歲宮纜車——百歲宮——纜車下——九華街——青陽——合銅黃高速——湯口（下高速）——宿湯口海州國際大酒店
上午8點30賓館退房后開車至鳳凰松坐天臺索道上天臺，一路可見仙人擊鼓、大鵬聽經、金龜朝北斗等奇石，索道終點在半山腰的古拜經臺，相傳為金地藏拜經之所，留有金地藏參禪的大腳印遺跡。參拜完古拜經臺后，要登八百級臺階上天臺，經女兒確認，實際臺階數約為700級。天臺寺位于天臺峰頂，正對九華山最高峰十王峰，有十王朝天臺之稱，氣勢頗為雄偉，天臺寺后有一線天，寺下有地藏洞。下天臺后，索道返回鳳凰松，就在這棵著名的古松旁的小店用了午餐，車返九華街，坐纜車上百歲宮，出纜車站，先看到的是對面群山天然形成的臥佛，據說其面容與百歲宮里的無暇和尚神似，百歲宮供奉的是無暇和尚的肉身，崇禎皇帝敕封為應身菩薩，民國總統黎元洪頒匾曰“萬年護國寺”。整個百歲宮為白色的民居式廟宇，感覺很獨特，據說是以白色來代表“無暇”之意。下百歲宮后，即下山前往黃山。整個九華山之旅以朝拜為主，與我們已經去過的普陀山和五臺山兩座佛教名山相比，普陀山以靈秀勝，五臺山以拙樸勝，九華山則以雄奇勝。所謂雄者，在于九華山各寺依山勢而建，或屹立于峰頂，或險居于絕壁，或暗停于山坳，因山勢之偉而突現廟堂之雄；而所謂奇者，當然就是九華山特有的肉身菩薩，讓人對佛教禪意的無邊法海肅然起敬。
下午2點，在九華山頂加滿油后，經青陽上合銅黃高速，過太平，大約兩小時就到了黃山腳下的湯口鎮，入住海州國際大酒店。酒店晚餐后，在鎮上小踱，和九華街的繁華完全不同，湯口除了供應登山裝備和給養的幾家小超市外，沒有任何商業設施，大概所有人都在為登山養精蓄銳吧。
當日開銷：
小孩早餐：40元
天臺索道站停車費：10元（屬于后山，昨天付過的停車費不包含）
天臺索道：105元X 2人+75元X 2人=360元（上下，兒童票便宜30元，不是半價）
百歲宮纜車：75元X 2人+55元X 2人=260元（上下，兒童票便宜20元，不是半價）
請香：338元
捐功德3：20元
午餐：187元
導游：100元
加油：200元（安徽境內的加油站所加汽油均含乙醇，所以應盡量避免在安徽加油）
通行費：50元
住宿：320元
晚餐：197元
小計：2382元
第三天：湯口——新國線換乘——慈光閣——纜車——玉屏樓——蓮花亭——鰲魚峰——天?！饷黜敗焙！蕺{林大酒店
由于我們計劃在山頂住兩晚，時間較為充裕，因此不用早早的趕著坐纜車，上午九點退房后開車至新國線的換乘中心，將車停在換乘中心的停車場，把不需要的東西留在車里，然后坐新國線上山。新國線是從湯口到前后山索道站唯一的交通，壟斷經營，不過管理還算規范，不論大車小車，價格一律13元/人，經黃山大門送至前山的慈光閣或后山的云谷寺。
我們選擇從前山慈光閣坐纜車上山， 因為不是周末，也不是大多數自助驢友登山的高峰時間，排隊大約半小時后就上了纜車，大約10分鐘后，纜車到達玉屏樓。出了纜車站，一陣山風吹來，涼涼的，讓人感覺神清氣爽，人們說黃山四季各有妙處，而夏季上山的第一大妙處就是避暑。
纜車玉屏樓站其實離真正的玉屏樓還有約500米的路，于是我背著大約40斤重的登山包開始了第一天的黃山之旅。15分鐘后到達玉屏樓前，這里是黃山標志——迎客松的所在地，玉屏樓左攬天都，右擎蓮花，把黃山的壯美畫卷以一種寫意潑墨般的形式第一次展現在我們的面前，震撼人心，難怪古今不少名人要在這里留下歌頌黃山美景的摩崖石刻。只是作為大部分旅行社帶團的常規路線中一個（通常是第一個或最后一個）重要景點，玉屏樓前可謂人山人海，要想和迎客松合個影還要排隊。迎客松邊便是往天都峰去的路，考慮到兩個孩子的安全以及穿越西海大峽谷的體能，我們此次沒有安排上天都峰。
從玉屏樓出來，繞過蓮花峰，到蓮花亭小憩后，就是當天最險也最艱苦的一段路程，下百步云梯，經一線天上鰲魚峰頂。這時候終于感覺負重的艱苦，不過看著沿途的美景，再想想沿途所見黃山挑山工的擔子，這點負擔也實在不算什么了。在一路上導游介紹了各個有趣的奇石景點，什么鰲魚馱金龜、龜蛇守天梯、老鼠偷油、豬八戒照鏡子等等，兩個孩子聽的興致盎然，全然沒有登山的疲勞。
下鰲魚峰500米就到了天海，時間大約是中午1點左右，這里也是大部分旅行者午餐和休息的地方。不看不知道，一看嚇一條，雖然對黃山昂貴的物價早有所聞，但是這里供應的快餐價格還是讓人咂舌。打一個比方吧，在上海街頭供應的盒飯，5元、8元、10元的水平，在這里就是40元、50元、60元的水平，但是想想下午還有3、4公里的山路要走，這次出來的目的也不是憶苦思甜，就要了兩份40元的和一份60元的快餐4個人分著吃了，味道實在不敢恭維。
天海休息后，前行500米上坡路就到了黃山第三高峰——海拔1860米的光明頂。又是一個人山人海，這大概就是所謂的“山高人為峰”吧。站在光明頂上可以遠眺黃山群峰和飛來石，尤其是午后山雨欲來之時，從谷底升騰而起的云煙將一片遠山襯托的妖嬈多姿，如在仙境。
下光明頂后，仍需走約3公里路才能到北海，不過這一段路基本為下坡路，比較輕松，而此時，山里淅淅瀝瀝的下起了小雨，不用雨衣，浸淫在這樣的芳菲細雨中穿行山林，仰可觀奇松，俯可聞蟬鳴，也是一種享受，不知不覺中，就到了北海。當夜入住獅林大酒店，新翻修過的房間，小是小了點，尤其我們還帶著兩個孩子，不過房間、被褥整潔干凈，在山上這樣的條件也知足了。
晚餐在賓館用的自助餐，100元/人，兒童不打折，可謂天價，供應的菜品大概也就10個左右，口味倒還不錯，有湯、點心、水果和飲料，和午餐的快餐價格相比還是可以接受的，畢竟連燒菜的柴油都是挑山工從山底挑上來的。
當日開銷：
小孩早餐：40元
停車費：75元（新國線換乘中心停車場，25元/天）
新國線出租：13元X 4人=52元
黃山門票：200元X 1人+100元X 3人+2元保險X 4人=508元（教師證和學生對折）
索道票：80元X 3人+40元X 2人=320元（導游滿16人才免票，兒童1.1-1.3米半票）
午餐：140元
晚餐：400元
住宿：740元
小計：2275元
第四天：北?！骱！旁仆ぃㄎ骱４髰{谷北入口）——谷底服務區——步仙橋（南入口）——天?！饷黜敗焙！蕺{林大酒店
不知是有心事還是前一晚休息得太早，早晨4點就醒了，想著正是看日出的時間，卻聽到窗外的雨聲，只能悻悻的躺回床上。等再醒時已經是7點了，窗外也已經有了陽光，獅林大酒店的早餐60元/人，我們覺得比較難接受，而且所帶的食物基本還沒有消耗，就在房間里吃方便面、派和奶茶當早餐。
8點準時離開賓館開始了本次旅行最重要的旅程——穿越西海大峽谷。從獅林大酒店出發，經團接松、西海至排云亭約40分鐘，在排云亭前，仙人曬靴、武松打虎等各種奇石依次排開，被譽為黃山的奇石陳列館?？粗鴿M山滿谷的奇峰怪石，想著馬上就可以進入山谷的腹地，會感到一種莫名的興奮。
從排云亭邊的一條小路上行約20分鐘，即到了西海大峽谷的北入口。入口處就是簡簡單單一個指示牌，指示牌旁邊一條向下的小徑帶著我們進入了一片夢幻世界。諸多攻略稱黃山門票200元，150元的價值在西海大峽谷，嚴重同意。如果你來黃山是來登山自虐的，這里比天都峰更耗時耗力（雖然此次沒上天都，但是十多年前我也曾經上過天都），如果你來黃山僅為觀景，大峽谷的風景不僅包含了黃山所有的奇、險、秀、雄，還讓你遠離喧囂的人群，可以在一個你喜歡的風景前獨坐欣賞而不會被干擾，我們走完整個峽谷，遇到的游客不超過20人，大多數時候只有我們一家幾口，那種清幽的感覺讓人生出一種脫俗出世的美好心境。
根據攻略走完一、二環至谷底，這一程是完全的下坡路，角度很陡，從南入口穿越至北入口的話，這一段會非常累，影響觀景的心情，不推薦，但是此段風景絕美，可謂大峽谷之冠，這種景色是我這種干枯的文字所無法描述的，反正一路上我們一家除了不斷發出“哇哦”、“哇哦”的贊嘆之外，也實在沒有想到其他合適的形容詞來。谷底有工人還在修筑從谷底出黃山西大門的路，我想有一天從北大門太平索道上山直接進入西海大峽谷然后從谷底出西大門可以成為一條精華濃縮路線。谷底往上行約30分鐘，到谷底服務區休息、午餐，到這里已經走完西海大峽谷全程三分之二的路程，時間約為12點，將自己帶的食物消滅大半，減輕了下午的負擔，同時補充了一些飲用水，因為此后的行程到天海前是沒有地方可以補充給養的，而此時我們的飲用水已經消耗得差不多了。
出服務站后在對面山腰回望服務站，依山掩映在一片翠谷中，頗有云深不知處的感覺。繼續上行約一公里后就是西海大峽谷著名的棧道，憑欄俯視萬丈深淵，不禁感嘆修路工人的偉大，于懸崖峭壁間架設這樣的棧道，可以想見他們付出的艱辛與血汗。棧道盡頭就是南入口步仙橋，我們到達步仙橋的時間是下午一點半，整個穿越耗時四個半小時，和大多數攻略中的描述吻合，屬于平均水平，所以如果您想去穿越大峽谷的話，大可不必擔心體力，我相信自己的體力水平因長期缺乏鍛煉，絕對屬于中下水平，而我太太更是渾身是病，關節也不好，我們都能帶著兩個八歲的孩子穿越大峽谷，應該可以給后來者足夠的信心。
到達步仙橋后要先穿過右手邊的山洞到步仙橋上去看看，那里的風景也是整個峽谷中最漂亮的一部分，當然，在穿越了整個峽谷后，面對著一片風景還會有一種無比的自豪感油然而生。穿回山洞，從左手邊的石階上行就是去往天海的道路，到西?，幣_，可以看到遠處西海大峽谷北入口下來一環底的涼亭，想想自己翻越了這么多山峰和峽谷，不得不對自己和太太、女兒表示欽佩。
過了西?，幣_，就是當天最痛苦的一段路程了，峽谷的美景已經沒有了，而回北海的路還很漫長，特別是想到還要再上光明頂，簡直就是一種折磨。而這時太太沒有了美景的刺激，一下子沒有了動力，關節疼得敷上了止痛膏，走路也變得越來越艱難，過天海后，幾乎走100米就要休息片刻，到最后還要大把大把的吃巧克力補充能量，最后500米路之前，都快看到賓館了，愣是休息了近半個小時以后才動身，而女兒們早就和導游比我們早半個多小時就回到了賓館，贊一個?；氐劫e館的第一件事是和太太一起到按摩房作腳摩，一個小時的腳摩總算讓太太基本恢復了元氣。
晚餐仍然是賓館自助餐，去得晚了，菜沒昨天好，不過經過一天的徒步，任何飯菜都那么可口，女兒一口氣吃了三碗蛋炒飯才罷手。而此時我沒檫防曬霜的惡果也開始顯現，整個肩膀火辣辣的疼（穿了一件背心穿越大峽谷的，把終日不見陽光的肩膀裸露在高山的紫外下種確實是一個缺心眼兒的舉動）。晚上和太太在賓館外散了一會兒步，回房間和女兒一起看湖南衛視的《奧運向前沖》，不知不覺就進入了夢鄉。
當日開銷：
腳摩：130元（其中30元為小費）X 2人=260元
住宿：740元
晚餐：400元
小計：1400元
第五天：北?！夹欧濉座Z嶺——纜車——云谷寺——新國線換乘——湯口——合銅黃高速——屯溪（下高速）——屯溪老街——杭徽高速——杭州繞城高速——滬杭高速——上海
早晨還是4點就醒了，出門看看滿天沒有一顆星星，整片整片的烏云，再看看床上太太、女兒還睡得正香，想來大概是昨天太累了，也就不忍心叫她們起床去看日出了，留一點遺憾作為下一次旅行的借口吧。
7點半起床，仍然在房間以方便面、派和奶茶作為早餐。8點半退房離開賓館，在北海賓館門口看了夢筆生花，經黑虎、連理、龍爪、探海、豎琴諸名送來到始信峰下。太太已經沒有上始信峰的力氣了，于是我帶著兩個女兒上始信峰頂，因為女兒一定要看看她們課文里學過的猴子觀海那塊石頭的樣子。
下始信峰后就直接往白鵝嶺的索道站去了，一路上依然風景迷人，不同于前山雄壯與巍峨的氣勢，后山這一路更顯得秀麗、清幽，山石山峰也大都不如前山的棱角分明、險峻挺拔，而多圓潤俊秀。
10點左右到索道站，此時下山無人排隊，新索道比前山的索道寬敞，10多分鐘就到了云谷寺，仍然坐新國線出租下山，這次司機不同意13元/人的價格，要求60元/車，看看等班車的長隊，想想也不差這幾塊錢，就上車走人。
11點從新國線換乘中心開車出發，約40分鐘到達屯溪市中心的老街，告別了導游后，在老街第一樓用了本次行程最豐盛也最便宜的一頓午餐。推薦爽口蘿卜，口味甜酸咸辣，鮮美爽口，一樓土雞煲，幾乎每桌都點，雞肉香酥鮮嫩，雞湯汁濃味鮮，面疙瘩，菜香味淡。午餐后，面對赤日酷暑，實在沒有逛街的興致了，直接啟程打道回府。下午1點多屯溪上徽杭高速經杭州繞城轉滬杭高速回到上海，太太經過昨天的強體能訓練，今天實在沒力氣開車了，于是我一個人開完全程，好在不是夜車，而前浙徽交接這一帶的風光也很漂亮，一路開得也不算太辛苦。進入上海后尤其到了外環正碰上晚高峰，那個堵啊，五點多進的上海，一直到六點半才到家。不過家里丈母娘已經準備了一桌好菜來慰勞我們四個“殘兵勝將”了。
當日開銷：
索道票：80元X 3人+40元X 2人=320元（導游滿16人才免票，兒童1.1-1.3米半票）
新國線出租：60元
導游費：500元
午餐：181元
通行費：180元（不含上海市內通行費）
加油：300元
小計：1541元
開支總計： 2562 +2382+2275+1400+1541+150（零食及其他）=10310元
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