北運河通州段6月全線旅游通航

今年6月，北運河通州段40公里河道將實現全線旅游通航。北運河通州段綜合治理工程目前正在加緊施工，沿岸還將建設慢行道、休息區、觀景區等服務設施，利用此前的河堤路、巡河路，打造集騎行、步行等功能為一體的慢行系統，讓游客有的看、有的玩。這是記者1月14日從通州區“兩會”上獲悉的。

為了能讓船舶克服攔河閘形成的上下游水位差，北運河上目前正新建甘棠、榆林莊、楊洼三個船閘。按照設計方案，僅甘棠船閘建設就要用掉約2.7萬立方米混凝土和1500噸水泥。建設開始前，還要在基坑里打下幾千根碎石樁，提高地基承載力。

“三個船閘都是雙線船閘，每一個船閘就像沒有蓋兒的兩個長方體并在一起?！毕嚓P負責人宋國雨向記者描述了通航后船閘的作用：以船舶從上游向下游行駛的情況為例，當來到北閘門前時，船閘控制設備將自動向閘室內注水，讓閘室水位線與上游水位線一致，隨后打開北側閘門，放船舶進入閘室并關上北閘門；隨后，控制設備將為閘室排水，讓閘室水位線與下游水位線一致后，再打開南閘門，讓船舶平穩地進入下游河道，整個過程不超過14分鐘。為了更便于船舶進入船閘，施工方還對北閘門前的河道轉角進行了改良，由之前的將近90度改為50度左右，船上旅客也更舒適。

北京市北運河管理處相關負責人介紹說，未來北運河通州段沿線將主打生態文旅，突出運河悠久的歷史文化，努力打造北京生態文旅景觀范本。據了解，北運河通航工程是京津冀北運河水務協同發展的重要組成部分，實現通航后，這里不僅將成為三地協作治理大運河的典范，還將打造旅游通航發展新格局，連起京津冀三地的運河千年文脈。