辛泊平



人類歷史，榮耀與災難同在，然而，在后人的復述中，那些災難總是顯得落落寡歡。不是沒有記憶，而是那種記憶太過沉重、太過窒息，所以，更多時候，人們愿意站在某一個民族的立場上宣揚屬于自己的榮耀。然而，災難總是存在的，尤其是由人類自身原因造成的災難，它已經成為一種夢魘和胎記，在不同的時間、不同的地點、不同的背景下，讓人手足無措，讓人悲從中來。而在所有的災難中，離我們最近也最為悲慘的當屬二戰希特勒的種族屠殺。德國哲學家阿多諾在1955年說過一句名言，大意是“奧斯維辛之后寫詩是野蠻的”。這是對法西斯種族屠殺政策最為詩意同時也最為傷痛的一句話。



應該說，關于納粹的電影并不少見，因為那段歷史不僅僅屬于某個民族，而是整個人類的災難?！朵撉賻煛贰蹲詈蟮幕疖嚒返榷疾诲e，但最值得一看的還是《辛德勒名單》，因為它的反思意味，因為它的敘述風格。和普通意義上的批判不同，它由一個苦難旁觀者的角度切入，冷峻而清晰。奧斯卡·辛德勒是一個投機商，他到納粹占領的波蘭去，不是為了拯救，而是為了投機。他的身上，彌漫著貪婪、奢華和權術的味道。他周旋于納粹軍官之中，游刃有余；他來往于黑市交易之中，如魚得水。他雇傭猶太人，不是因為同情，而是因為廉價。他的目的只有一個，那就是成為百萬富翁，然后衣錦還鄉?？梢哉f，在這方面，他獲得了超越他預設的成功。然而，隨著納粹對猶太人屠殺的升級，面對那些成群成群倒在血泊中的無辜生命，辛德勒的良知被喚醒了。從此，他的商業行為注入了拯救的因素。為了一個生命，他可以放棄既得的利益。在他還鄉的最后時刻，為了一份名單，他幾乎壓上了全部的財產。那份名單上的名字，不再是一個個符號，而成了生存的標記。這就是著名的辛德勒名單。從某種意義說，這份名單既是那段歷史的見證，也是昏暗天際下溫暖的人性之光。

主人公從旁觀者到營救者的身份轉變，不是因為所謂的先知的啟示，而是因為生命對生命的感同身受。放下所謂的政治與種族，生命的意義凸現出來，它不是政治與種族的附加值，而是有著獨立意義的存在。冰冷、灰暗的大地上，那個穿紅衣服的小女孩的身影，是人類唯一的亮色，它捍衛了生命的倔強與尊嚴。這是一部沉重的電影，沉重不僅僅是因為屠殺，還因為反思。在災難面前，逃生時最大的命題。但是，如何逃生，怎樣逃生，又和誰在一起，這些都是問題。在電影里，我們不止一次看到，同為受害者的猶太人，在生命受到威脅的時候，并沒有向同類伸出救援之手，而是拒之門外。用不著譴責誰，那是人類的本能?？梢赃@樣說，面對突兀其來的運動，我們都可能是罪人，都可能是同謀，都可能是辛德勒，都可能有困惑和兩難選擇，但是，并非所有的人都能在關鍵時刻回歸人性，像辛德勒一樣完成終極的救贖。2013-1-5

600路公交車從電視塔到張家堡路段，因與地鐵2號線線路重合，未來600路等公交線路將做縮線或調整。昨日上午，省委常委、西安市委書記魏民洲事先沒打招呼，冒雨調研市區道路擁堵情況，并就市區公交車線路調整、圍擋施工致堵作出安排。



　　昨日清晨，大雨導致西安市區大部分街道成了“小河”。草場坡附近人行道與機動車道之間綠化帶被雨水淹沒，一些行人不得不提鞋挽褲腿通過。北門內北大街兩側公交車排成“長龍”，行人在公交車間隙穿行過馬路。東門外協警謝水才向魏民洲建議，圍擋影響通行，建議在陰雨天增加警力疏導。



　　座談會上，西安市交通局局長任立新說，西安目前途經南北有10條公交線路，日均運送乘客41.9萬人次。交通局擬采用撤銷線路、減少線路配車等方式調整公交線路車，減少市區擁堵。



　　目前計劃調整3條線路，其中600路因與地鐵2號線重合，計劃將線路縮短為陜師大長安校區至電視塔站。然后再撤銷619路，調整6路、229路、216路公交車線路。



　　“與地鐵重合的公交線路，該調整就要調整，不要讓過多的公交車造成擁堵?！蔽好裰拚f。



　　在調研和平門外以西的環城南路市政施工現場時，魏民洲現場說，市民群眾對施工圍而不建、圍而遲建、圍而慢建的問題反映較多。要求市政部門、地鐵施工部門要重新排查市政、地鐵施工項目，減少圍擋占道、縮短圍擋時間。

 

　　西安市政府咨詢員、市地鐵辦黨委書記喬征說，目前因為地鐵施工等工程給道路通行帶來壓力，但施工單位為了節約成本，只圍擋一次就想干完所有活，也因此造成圍擋不能及時圍、及時拆。



　　魏民洲要求相關單位，施工圍擋該減少的要減少，能提前一天拆除就提前一天，能提前一小時就提前一小時，要盡最大努力為百姓出行提供方便。



　　西安市副市長錢引安說，今后將從嚴審批施工圍擋方案，盡量縮短、縮窄道路施工圍擋。（記者 付亞娟）







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